体育外围官网|高速乱收费是“互联网+”的绊脚石

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广西黄姓司机最近给媒体添麻烦，他说开车回去高速公路从南宁回来了。因为比长时间花了2个多小时，所以下高速时被告知要支付超时报酬。

另外，收费站说今年这辆车总共超时了20次。我需要补超时费用2400元。

黄老师说自己超时是因为在服务区睡觉，支付超时报酬是不合理的。崇左高速公路运营有限公司有关部门负责人解释说，由于车主不能有效说明这些短距离宽的情况，收费人将根据有关规定，拒绝补充通行费(11月9日新华网)。2400元超时报酬是高速公路乱收费肥皂剧的最新情节。

超时报酬并不新鲜，很多司机都遇到过。关于超时报酬的缴纳，高速公路方面也可以说很多冠堂皇的理由。细心分析也许也有道理，但依然给人一种讨厌的乱花钱的感觉。原因非常简单，高速公路的费用太贪婪了，任何形式的追加费用都有可能被批判合法性。

关于高速公路的费用最不能深入阅读的是另两点，首先是高速公路的费用期限变短。很多高速公路主张支付费用来偿还公路上的钱，但借了更多的钱还有结束的一天。为什么总是不能理解呢？ 其次是高速公路的广泛损失，旁边有没有增加费用，旁边每年都有损失，人们无法解决。

关于这两点业界人士也有非常合理详细的说明，但不知道有多少人相信。各种奇怪的相，很多人更不看好高速公路的乱收费。高速公路乱费给多方面带来了负面影响，比如人们最熟悉的卡车故障相当严重，对道路交通安全性的祸根有相当严重的风险。

随着互联网的全面启动，各种颜色的高速乱费已经变得更不合适了。要使互联网大踏步前进物流行业必须实时发展，高速公路乱费带来的极大成本伤害了物流行业的权益，最终转嫁到消费者头上，这种负面效应在短期内可能不那么明显的人有些行业在互联网发展道路上继任力很弱，得不到从常态到异化的突破。有些行业一直处于低级竞争态势，无法有效整合资源，进入新阶段，从更广泛的层面来看，随着信息时代的到来，社会经济整体的发展趋势在大南北互操作、共享、共赢，这是国际社会高速公路乱费终究相反，关口林立，名目繁多，社会交流融入潮流。

和互联网的情况一样，信息技术越盛行，人们的交流就越方便，这种现实生活中的上班抵抗对人的权益造成的伤害就越大。要完全搬出高速公路乱收费这一网络绊脚石，最后必须依靠法治的力量。之所以反复禁止乱收费，是因为权力的任性，背后有各种各样的利益。在全面推进依法治国、简政放权的大背景下，与高速公路有关的各地各部门确实要坚决依法行政，全面南北法治化高速公路的费用，不受利益影响，自命浪费，收取很多费用，收费高速公路的乱费可能也需要减少一点收益，但如果有干泽和捕鱼的反对，知道管理高速公路的乱费，创造与其他互联网不同的法治化发展环境，会更加可持续吧。

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